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Sep 13, 2023

LINEA KAWASAKI TERYX KRX4 1000 SPORT SIDE X SIDE 2023

Kawasaki is proud to announce the arrival of its Teryx KRX®4 1000 sport

Kawasaki è orgogliosa di annunciare l'arrivo della sua gamma di side-by-side sportive Teryx KRX®4 1000 per il 2023. La nuovissima quattro posti apre le porte alle famiglie per godersi avventure all'aria aperta con un comfort ai vertici della categoria e porta l'alta- prestazioni e affidabilità necessarie per dominare qualsiasi avventura.

2023KAWASAKI TERYX KRX41000

La nuovissima quattro posti è costruita sulla piattaforma dell'affidabile Teryx KRX® 1000 affiancata da un motore bicilindrico parallelo da 999 cc abbinato a una trasmissione CVT e costruita su un telaio altamente rigido con un sistema di rollio integrato Struttura di protezione eccessiva (ROPS). Gli ingegneri Kawasaki hanno posto grande enfasi sulla progettazione attenta di uno spazio spazioso per i passeggeri posteriori, abbastanza grande da ospitare comodamente adulti di corporatura normale. Grazie alle sue prestazioni robuste, alla tecnologia avanzata e al comfort eccezionale, il Teryx KRX4 1000 è pronto a portare te e la tua famiglia o i tuoi amici in un'avventura per i libri dei ricordi. Il Teryx KRX4 1000 può essere trovato in tre diversi pacchetti di allestimento; il Teryx KRX®4 1000 SE dotato di tetto sportivo KQRTM, verricello powersport WARN® VRX450, ammortizzatori FOX 2.5 Podium LSC e strumentazione multifunzione completamente digitale; Teryx KRX®4 1000 eS, che presenta ammortizzatori FOX 2.5 Live Valve Bypass interno; e la Teryx KRX®4 1000 eS Special Edition che include un tetto sportivo KQRTM, un verricello powersport WARN® VRX45 e un sistema audio Hifonics® di alta qualità.

PUNTI SALIENTI DI KAWASAKI TERYX KRX®4 1000 eS

MOTORE Il motore bicilindrico parallelo a 4 tempi compatto da 999 cc, raffreddato a liquido, del Teryx KRX4 1000 sport side x side con alesaggio e corsa impostati su 92,0 mm x 75,1 mm offre sia potenza ad alti regimi che robusta coppia ai bassi regimi per soddisfare un un'ampia gamma di situazioni, dal trail running alle sezioni tecniche. Le doppie prese d'aria per lo snorkel (una per il motore, una per il CVT) sono incassate dietro le portiere del conducente e del passeggero e aiutano a ridurre la polvere nelle prese. I prefiltri agli ingressi di aspirazione aiutano a ridurre la polvere e i detriti che raggiungono il filtro dell'aria Donaldson situato a valle nell'aspirazione del motore per offrire prestazioni eccellenti di raccolta della polvere. Una grande camera di aspirazione da 20 litri aiuta a garantire un flusso d'aria indisturbato in ciascuno dei due imbuti di aspirazione, consentendo di ottenere un carattere di coppia piatta. I lunghi canali di aspirazione in stile corsa contribuiscono alla robusta coppia ai bassi regimi. La forma e la lunghezza dei due imbuti sono diverse, il che aiuta a ottenere una sensazione di coppia fluida. Il layout di aspirazione in stile downdraft attentamente progettato contribuisce a migliorare la risposta e l'altezza complessiva del motore è ridotta al minimo per un motore più compatto. Un sistema di valvola a farfalla elettronica consente all'ECU di controllare il volume sia del carburante (tramite iniettori di carburante) che dell'aria ( tramite valvole a farfalla) inviato al motore. L'iniezione di carburante e la posizione ideale della valvola a farfalla si traducono in una risposta fluida e naturale del motore e in una potenza del motore ideale. I doppi corpi farfallati da 50 mm contribuiscono a far circolare un grande volume d'aria per una risposta rapida e precisa, mentre gli iniettori a nebulizzazione fine contribuiscono a una combustione e a una risposta del motore efficienti. Sono state scelte candele a lungo raggio per avere un maggiore contatto con la camicia di raffreddamento e aiutare a prevenire i colpi del motore. Similmente alla motocicletta supersportiva di punta Kawasaki Ninja® ZXTM-10R, le uscite delle porte di aspirazione sono lavorate in due fasi (prima insieme alle sedi delle valvole , poi nuovamente inclinato) per creare un percorso più fluido e rettilineo per l'aria aspirata che entra nella camera di combustione. Le porte di aspirazione sono lucidate – un altro trucco di messa a punto spesso visto su motociclette ad alte prestazioni – contribuendo ulteriormente a migliorare le prestazioni. I pistoni leggeri in fusione riducono al minimo il peso alternativo, contribuendo alle prestazioni a regimi elevati e un rivestimento in molibdeno a basso attrito sui mantelli, contribuendo a ridurre le perdite meccaniche. Le porte di scarico presentano sezioni trasversali a forma di D che espellono in modo efficiente i gas esausti per prestazioni migliorate. Come le luci di aspirazione, le luci di scarico sono lucidate per contribuire ad aumentare le prestazioni. I tubi di scarico idroformati passano dalle sezioni trasversali a forma di D, corrispondenti alle luci di scarico, a quelle circolari. A valle, il loro diametro aumenta prima di unirsi al collettore ed entrare nel silenziatore: un design che contribuisce sia alla potenza che alla rapida risposta del motore. L'innovativo layout del contrappeso, in attesa di brevetto, e la coppa dell'olio compatta contribuiscono al design compatto del motore. I deflettori nella coppa dell'olio contribuiscono a garantire che la pompa dell'olio venga alimentata con olio anche ad angoli di rollio estremi. Un radiatore di grande capacità è idealmente situato nella parte anteriore dietro la griglia prominente, dove può ricevere facilmente l'aria di raffreddamento, ed è posizionato in modo da essere protetto sia dalla griglia che dal telaio.