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Jan 02, 2024

Mercedes

The new Mercedes-AMG SL, the new edition of an icon, returns to its roots with a

La nuova Mercedes-AMG SL, la riedizione di un'icona, ritorna alle sue radici con una classica capote e un carattere sportivo. Allo stesso tempo, la lussuosa roadster a 2+2 posti è particolarmente adatta all'uso quotidiano e mette per la prima volta la sua potenza sulla strada con la trazione integrale. Sono disponibili componenti high-tech come l'assetto AMG ACTIVE RIDE CONTROL con stabilizzazione antirollio attiva, l'asse posteriore sterzante e l'impianto frenante composito in ceramica AMG ad alte prestazioni disponibile come optional. In combinazione con il motore biturbo V8 da 4,0 litri AMG realizzato a mano, il risultato è un'esperienza di guida di prim'ordine. Come modello Performance Luxury coerente, Mercedes-AMG ad Affalterbach ha sviluppato la SL in modo completamente indipendente. Due modelli con motore V8 AMG daranno il via al lancio sul mercato.

Quasi 70 anni fa, un'auto sportiva lanciata a Stoccarda divenne immediatamente una leggenda. L'idea di espandere il potenziale del marchio Mercedes-Benz attraverso i successi nelle corse automobilistiche diede vita alla prima SL: un'auto sportiva da corsa. Poco dopo il suo debutto nel 1952, la 300 SL (denominazione interna W 194) raccolse successi su successi sulle piste di tutto il mondo. Nel suo primo anno ottenne, tra le altre cose, una spettacolare doppietta nella leggendaria 24 Ore di Le Mans e conquistò anche i primi quattro posti nel Gran Premio del Giubileo del Nürburgring per le auto sportive. I suoi successi rendono rapidamente la SL una leggenda.

All'auto da corsa di successo seguì nel 1954 l'auto sportiva di serie 300 SL (W 198), chiamata "Ali di gabbiano" per le sue porte insolite. Nel 1999 una giuria di giornalisti automobilistici l'ha votata “Auto sportiva del secolo”. Altri highlight della storia del modello sono la "Pagoda" (W 113, 1963-1971), la sempreverde R 107 (1971-1989), costruita per 18 anni, e il suo successore, la R 129, considerata un'automobile scultura per la sua sorprendente forma a cuneo. L'abbreviazione "SL" rappresenta ancora oggi una delle poche vere e proprie icone automobilistiche al mondo.

Nella decennale storia dello sviluppo da vera auto da corsa a vettura sportiva di lusso a cielo aperto, la nuova Mercedes-AMG SL segna ora un'altra pietra miliare. Combina la sportività della SL originale con il lusso unico e l'eccellenza tecnologica che caratterizzano i moderni modelli Mercedes.

"La SL è un'icona: per quasi 70 anni, l'inconfondibile vettura sportiva ha deliziato i clienti Mercedes di ogni generazione in tutto il mondo. Con la rinascita della roadster di Mercedes-AMG, la nuova SL rimane più che mai il simbolo di questa intramontabile fascino", afferma Britta Seeger, membro del consiglio di amministrazione di Daimler AG, responsabile del marketing e delle vendite di Mercedes-Benz Cars

"La nuova SL combina i geni sportivi della SL originale con le prestazioni di guida tipiche di AMG. Allo stesso tempo, offre lusso e comfort ai massimi livelli. Questa combinazione è unica nel segmento delle auto sportive e si riflette anche gli interni - dove i più alti livelli di comfort e qualità incontrano il giusto contributo di sportività. La combinazione di alta qualità tra mondo analogico e apparecchiature digitali all'avanguardia rende chiaro che la nuova SL è la rinascita di un'icona per nell'era moderna", afferma Philipp Schiemer, presidente del consiglio di amministrazione di Mercedes-AMG GmbH

"Con la nuova SL, abbiamo creato un riposizionamento dell'iconico design SL. L'esterno espressamente modellato trasmette un'impressione leggera e purista e porta la bellezza sensuale e il design stravagante in perfetta armonia", afferma Gorden Wagener, Chief Design Officer del Gruppo Daimler.

"Noi di Mercedes-AMG consideriamo un grande onore aver avuto il privilegio di sviluppare la nuova edizione di questa icona dell'auto sportiva. Quando ci è stato affidato lo sviluppo complessivo della nuova SL, abbiamo potuto iniziare da zero senza basarci su nulla. una struttura esistente. Siamo orgogliosi del risultato, che dimostra ancora una volta l'alto livello di competenza ingegneristica di Affalterbach. Il nuovo concetto 2+2 combina una dinamica di guida agile con un elevato livello di comfort e un'idoneità illimitata per l'uso quotidiano", afferma Jochen Hermann, direttore tecnico della Mercedes-AMG GmbH