Notizia

Dec 17, 2023

Una E46 M3 Touring e altro ancora: trasformare i sogni BMW in realtà

Last year, to celebrate 50 years of BMW’s M division, the BMW Museum displayed

L'anno scorso, per celebrare i 50 anni della divisione M della BMW, il Museo BMW ha esposto il suo catalogo di prototipi unici di auto M dei decenni passati. Solitamente nascoste nelle profondità dei bunker nucleari di Monaco, queste auto M a forma di unicorno avrebbero finalmente visto la luce e sarebbero state esposte a chiunque visitasse il museo. Per me, questo è stato un grosso problema.

Come la maggior parte dei bambini, quando ero più piccolo ero affascinato da cose che rimanevano in gran parte inspiegabili. L'introvabile era emozionante e mistico.

I videogiochi open world sono un ottimo esempio. Raggiungevo i confini della mappa digitale e diventavo ossessionato da ciò che c'era dietro di essi. Come ci arrivo? Perché non posso andare oltre? Cosa si nasconde dietro questa barriera? Nel profondo sapevo che le risposte erano semplici. Sapevo che era solo una parte non sviluppata del gioco, ma non ammetterlo e sperare in qualcosa di più era molto più divertente.

Naturalmente, questo ha portato al mio interesse per le auto.

Le peculiarità dei produttori su larga scala si estendono molto lontano. Diverse regioni del mondo ricevono spesso colori e finiture diverse; altri paesi hanno una varietà di opzioni di motore; e alcuni continenti ottengono modelli completamente nuovi. Il processo dietro queste decisioni ha sempre stuzzicato la mia curiosità.

Ricordo che da adolescente scoprii che la BMW M5 E60 era disponibile con il manuale in Nord America ma non in Europa, e rimasi esterrefatto. Il mio cervello da adolescente non riusciva a capire il motivo, e comunque non volevo che lo facesse. Ancora una volta, desiderarlo era più divertente che capire perché non esisteva.

Un giorno, all'inizio degli anni 2010, ho trovato su un forum Internet da qualche parte la foto di una M5 convertibile E34. Era uno scatto degli anni '90, chiaramente datato dalla qualità della pellicola dell'immagine e dalle targhe vecchio stile dell'auto. Mi sentivo come se avessi scoperto il fuoco, e mi affrettai a dire a chiunque altro su Internet che esisteva questa piccola pepita di curiosità automobilistica. La tradizione era divorante e non sapevo che fosse solo la punta dell'iceberg.

La BMW produce prototipi segreti di auto M ormai da decenni e, con la maturazione di Internet, alcuni di questi segreti sono lentamente trapelati. I forum si sono riempiti del vecchio "il nipote del figlio maggiore del vicino di mio zio l'ha visto a Monaco nel 2001" e così via, e così via. Mantenere questi segreti divenne più difficile e l'atteggiamento della BMW nei loro confronti cambiò. I prototipi hanno iniziato a essere rivelati attraverso esercizi di PR.

Con mio terribile disappunto, non sono stato io a scoprire la E34 Convertible. Quel prototipo è stato rilasciato al pubblico nel 2009, per celebrare i 25 anni dell'M5.

Il prototipo E34 era il vero affare, una vera e propria concept car pronta per la produzione che fu effettivamente prenotata per essere esposta al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra del 1989. Ma una settimana prima della presentazione, la BMW ha staccato la spina dai timori che il modello avrebbe rallentato le vendite della Serie 3 Cabriolet.

C'è anche altro. Durante l'anniversario, la BMW ha anche rivelato il prototipo E39 M5 Touring.

BMW aveva chiaramente altri prototipi in suo possesso e ha ripetuto l'impresa nel 2016 lanciando l'E90 M3 Pick Up Concept per celebrare il trentesimo compleanno della M3. Mentre erano lì, hanno anche rivelato un pick-up E30 che avevano nascosto come auto per il trasporto di pezzi circa 26 anni prima.

È come se la BMW volesse fare un gioco con noi. Continuavano a lasciare briciole di indizi e suggerimenti su altri potenziali modelli che semplicemente non abbiamo mai avuto, ma che forse avremmo potuto avere. Quella era la bellissima maledizione del loro gioco.

È giusto dire che tra tutte le idee per le auto M, una è rimasta in circolazione più a lungo delle altre e nel corso del processo ha acquisito un seguito convincente (di cui ho fatto parte). Quest'anno, la BMW ha finalmente ceduto e ha offerto al pubblico ciò che ha sempre chiesto di vedere: una versione focosa dell'auto sempre sensata del popolo, altrimenti nota come M3 Touring.

Si dà il caso, però, che la M3 Touring di oggi sia in preparazione già da un po'.

Quelle voci su Internet del passato non erano solo voci. Oltre 20 anni fa, dopo la vendita al grande pubblico della E46 M3 Coupé e Cabrio, gli ingegneri della M GmbH hanno affrontato la forma della carrozzeria della E46 Touring. Questo modello M3 stava per realizzarsi, e a porte chiuse è successo.