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Nov 01, 2023

Viene inaugurata la passerella in acciaio perforato di Beam Architects nel Perthshire

The bridge was commissioned by The National Park Authority to re-establish a

Il ponte è stato commissionato dall'Autorità del Parco Nazionale per ristabilire un sentiero circolare di 5 km che corre su entrambi i lati di una profonda gola fino alla remota ma molto visitata serie di cascate.

Sebbene lì esistesse un ponte rudimentale sin dalla metà del XVIII secolo, un ponte in acciaio più recente e di lunga data è stato distrutto dalle inondazioni nel 2004 e successivamente la sua sostituzione in legno ha dovuto essere rimossa nel 2021 a causa del deterioramento.

Fonte: Paul Saunders/See Loch Lomond

Il nuovo ponte ha una durata prevista di 120 anni e la sua progettazione è a basso costo e a bassa manutenzione. È costituito da una struttura "percorribile" costruita in acciaio resistente agli agenti atmosferici perforato, con travi longitudinali che fungono anche da parapetti pedonali. Il piano di calpestio in GFRP e i corrimano in acciaio inossidabile completano la semplice composizione elementare.

Fonte: Paul Saunders/See Loch Lomond

A causa dell'accesso limitato al sito, il ponte è stato costruito in moduli e consegnato al cantiere come elementi lunghi 2,7 m, montati solo con l'ausilio di un midi-escavatore.

Il materiale traforato riduce il peso e aggiunge trasparenza tanto che, visto da lontano, il ponte appare semitrasparente e si fonde con il paesaggio circostante.

Fonte: Paul Saunders/See Loch Lomond

Il progetto è guidato dai vincoli di costruzione in un luogo di bellezza così inaccessibile. Concepito come un kit smontabile di piccole parti da portare in loco in una serie di moduli prefabbricati, il ponte è stato assemblato sul posto vicino alle cascate e spinto attraverso la gola su binari temporanei.

Oltre ad essere una risposta pragmatica alla costruzione e al budget, il progetto è allo stesso tempo un'attenta risposta architettonica al contesto. Il sito è dominato dalle spettacolari cascate che tagliano la roccia, che attirano decine di migliaia di visitatori ogni anno. Il ponte svolge quindi il duplice ruolo di attraversamento e di piattaforma panoramica da cui dominare le cascate.

Allo stesso tempo la struttura è una figura centrale nelle viste paesaggistiche, con un'ansa ad angolo retto a valle del fiume che consente una classica vista in elevazione delle cascate e del ponte. La discreta forma orizzontale del design e la qualità tonale della struttura in acciaio resistente agli agenti atmosferici riescono a fondere con successo il ponte con l'ambiente circostante. Un componente chiave di questa integrazione è l'uso di pannelli in acciaio perforato che rendono i supporti virtualmente trasparenti in alcune viste, con solo i margini solidi del materiale perforato visibili dando l'aspetto di una capriata leggera, piuttosto che di una trave solida.

Fonte: Paul Saunders/See Loch Lomond

La sezione trasversale del ponte è configurata in risposta alla funzione di piattaforma panoramica, con le travi rialzate inclinate verso l'esterno per formare un ambiente aperto a forma di V. Le travi del parapetto migrano dal bordo interno dei telai a U laterali intermittenti alla base al bordo esterno in testa, massimizzando l'inclinazione. L'inclinazione incoraggia la vista verso il basso verso le cascate e fornisce un apparente aumento spaziale oltre la larghezza funzionale di 2 m. I pannelli perforati sono effettivamente e rassicurantemente opachi nelle viste longitudinali lungo il ponte, ma significativamente trasparenti nelle viste laterali dal ponte. La dimensione dell'apertura e la percentuale di area aperta dei pannelli sono aumentate al centro della campata, dove le forze sono minori, creando una finestra triangolare a metà campata verso le cadute.

I pannelli perforati sono piegati in un profilo a Z, con la flangia inferiore che crea un dettaglio di gocciolamento sul bordo del ponte e la flangia superiore che forma una piastra di testata del parapetto da cui è fissato un corrimano in acciaio inossidabile. Le flange superiore e inferiore sono collegate a ciascuna estremità con un pannello parapetto raggiato che risolve la geometria in un attraente sistema a circuito chiuso. Questa caratteristica crea una soglia distinta a ciascuna estremità dell'attraversamento e codifica deliberatamente il ponte come una struttura indipendente posata con leggerezza sul paesaggio. James Marks, direttore, BEAM Architects