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Jan 01, 2024

I cilindri pneumatici compatti possono svolgere un ruolo importante nell'automazione

Fabco-Air’s Pancake cylinder is available with bore sizes ranging from 0.5 to 4

Il cilindro Pancake di Fabco-Air è disponibile con alesaggi che vanno da 0,5 a 4 pollici e corse standard che vanno da 0,0625 a 4 pollici. Foto per gentile concessione di Fabco-Air Inc.

I cilindri compatti sono disponibili anche nella configurazione convenzionale con tirante e distanziale, con design del corpo tondo, quadrato ed estruso. Foto per gentile concessione di Fabco-Air Inc.

I cilindri compatti sono disponibili anche nella configurazione convenzionale con tirante e distanziale, con design del corpo tondo, quadrato ed estruso. Foto per gentile concessione di Fabco-Air Inc.

Il montaggio a foro passante è disponibile su molti cilindri a corsa breve. In questo caso, vengono praticati dei fori svasati nel corpo del cilindro per un facile montaggio con viti a esagono incassato. Foto per gentile concessione di Fabco-Air Inc.

Con l'opzione di montaggio sulla parte anteriore, gli ingegneri possono fissare la parte anteriore del cilindro alla macchina. Foto per gentile concessione di Fabco-Air Inc.

Il montaggio a perno consente al cilindro di ruotare lungo un arco. Su molti modelli di cilindri compatti sono disponibili supporti con occhiello e cerniera, nonché supporti con perno. Foto per gentile concessione di Fabco-Air Inc.

In alcuni casi, il montaggio non in linea centrale potrebbe essere meno rigido rispetto ad altre opzioni di montaggio. Poiché il piano della superficie di montaggio non passa attraverso la linea centrale del cilindro, attorno ai punti di montaggio si crea un momento flettente. Tuttavia, i cilindri con alette laterali sono talvolta la soluzione perfetta per applicazioni uniche. Foto per gentile concessione di Fabco-Air Inc.

Il mantenimento dell'orientamento fisso dell'asta può essere ottenuto in diversi modi. I perni di guida interni sono un'opzione per i cilindri a doppio effetto e stelo semplice. Due perni guida incorporati all'interno del cilindro attraversano la testa del pistone. Questi perni guida impediscono la rotazione dello stelo con una tolleranza abituale di ±1 grado. Foto per gentile concessione di Fabco-Air Inc.

Un'altra opzione antirotazione consiste nell'utilizzare un blocco guida esterno fissato saldamente allo stelo del pistone. Uno o due alberi di guida in acciaio, fissati al blocco guida, assicurano un'antirotazione solitamente inferiore a 0,8 gradi. Foto per gentile concessione di Fabco-Air Inc.

Un'altra opzione per impedire la rotazione è incorporare due steli del pistone nella testata. Le aste sono fissate saldamente al pistone e legate insieme esternamente da una barra portautensili alle estremità delle aste. La piastra per utensili garantisce che le aste si muovano in tandem e fornisce una superficie di montaggio ideale per gli accessori. Foto per gentile concessione di Fabco-Air Inc.

Vengono utilizzati più pistoni per aumentare la forza di spinta del cilindro. I cilindri multipistone forniscono la stessa forza di uscita dei cilindri a pistone singolo con alesaggi molto più grandi. È possibile ottenere forze più elevate in spazi ristretti rispetto ai cilindri con alesaggio più grande, che richiedono un ingombro maggiore e uno spazio da centro a centro più ampio quando è necessario più di un cilindro. Foto per gentile concessione di Fabco-Air Inc.

Vengono utilizzati più pistoni per aumentare la forza di spinta del cilindro. I cilindri multipistone forniscono la stessa forza di uscita dei cilindri a pistone singolo con alesaggi molto più grandi. È possibile ottenere forze più elevate in spazi ristretti rispetto ai cilindri con alesaggio più grande, che richiedono un ingombro maggiore e uno spazio da centro a centro più ampio quando è necessario più di un cilindro. Foto per gentile concessione di Fabco-Air Inc.

Questa configurazione fornisce tre posizioni di corsa. Due corpi cilindrici sono accoppiati end-to-end. L'asta del pistone del cilindro posteriore si estende attraverso l'estremità del cappuccio e può spingere il pistone del cilindro anteriore. Nella posizione 1 entrambi i pistoni sono retratti. Per ottenere la posizione 2, lo stelo del cilindro posteriore si estende, spostando parzialmente in avanti lo stelo del cilindro anteriore. La posizione 3 viene raggiunta quando lo stelo del cilindro anteriore è completamente esteso. Foto per gentile concessione di Fabco-Air Inc.

L'opzione Dial-a-Stroke di Fabco-Air consente agli ingegneri di regolare con precisione la corsa di estensione del cilindro. Il tubo di arresto, il dado di regolazione con gonna e gli spazi minimi si combinano per eliminare i punti di schiacciamento, garantendo la sicurezza dell'operatore. Foto per gentile concessione di Fabco-Air Inc.

L'opzione Dial-a-Stroke di Fabco-Air consente agli ingegneri di regolare con precisione la corsa di estensione del cilindro. Il tubo di arresto, il dado di regolazione con gonna e gli spazi minimi si combinano per eliminare i punti di schiacciamento, garantendo la sicurezza dell'operatore. Foto per gentile concessione di Fabco-Air Inc.