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Jul 26, 2023

Necessità di un programma di manutenzione per il caricamento sicuro delle cisterne di carburante

Kunle Shonaike Kindly share this story: The safe to load programme and the

Kunle Shonaike

Si prega di condividere questa storia:

Il programma di carico sicuro e lo schema associato si applicano a tutti i camion che caricano prodotti combustibili e altri prodotti pericolosi presso strutture gestite dalle principali compagnie petrolifere e garantiscono che tutte le cisterne e le attrezzature per il carburante siano completamente testate e mantenute ogni sei mesi in linea con le migliori pratiche del settore .

Garantire che le cisterne di carburante siano regolarmente controllate e sottoposte a manutenzione garantisce l'ingresso, il carico e l'uscita più sicuri possibili presso le strutture di carico del carburante.

Garantisce inoltre la sicurezza dei pendolari e degli altri utenti della strada in autostrada.

Dovrebbe essere richiesta un'ispezione Pass-2-Load per tutte le autocisterne che consegnano petrolio sfuso, comprese le motrici, le cisterne rigide, i rimorchi cisterna e i camion utilizzati per il trasporto di petrolio sfuso in serbatoi smontabili. Le aziende di trasporto senza un passaggio di carico sicuro per i loro camion non dovrebbero avere accesso ai terminali di carico.

La lista di controllo per un programma sicuro da caricare dovrebbe assomigliare a questa o può essere più completa.

Lista di controllo del conducente per le procedure di carico e scarico prima di caricare il veicolo di trasporto

(1)Ispezioni a piedi:

Un conducente deve effettuare un'ispezione a piedi. È necessario controllare visivamente eventuali odori insoliti, rumori o apparecchiature fisicamente difettose, come molle rotte, pneumatici surriscaldati, disallineamento degli assi, perdite, fumo, ecc. Prima del carico, verificare che ogni scomparto sia vuoto. Se carichi sopra il prodotto, ti verrà addebitato l'incidente.

K-1 Kerosene: se si carica K-1 Kerosene, il passaggio 2 è importante. NON devi caricare il K-1 in uno scompartimento che precedentemente conteneva benzina. Caricare K-1 solo dopo un distillato. È una pratica obbligatoria svuotare lo scomparto di tutti i prodotti residui prima di caricare K-1.

Procedure di caricamento dal basso

(1) Fermare i veicoli per le consegne sulla linea di fermata delle scaffalature di carico.

(2) Alla fermata, spegnere tutte le luci, la radio e le altre apparecchiature elettriche (e seguire qualsiasi altra procedura dell'impianto locale pubblicata).

(a) Controllare pneumatici e sospensioni per molle rotte.

(3) Se il portapacchi non è libero, inserire i freni di stazionamento e spegnere il motore.

(4) Quando la scaffalatura è libera, avviare il motore, avanzare e individuare il camion per caricarlo.

(5) Reimpostare il freno di stazionamento.

(6) Spegnere il motore.

(7) Durante il trasferimento del prodotto è necessario indossare sempre una protezione per gli occhi e un cappello antiurto.

(8) In NESSUN caso il conducente deve lasciare l'area di carico se non in caso di emergenza.

(a) Nessun altro oltre al conducente deve trovarsi nell'area di carico

tranne:

(i) Un istruttore autorizzato che addestra quel conducente.

(ii) Persone autorizzate dalla compagnia petrolifera che hanno un motivo legittimo per trovarsi in tale area durante il processo di carico.

(b) Nessun conducente, mentre riempie il suo camion, permetterà che la sua attenzione venga distolta dal processo di carico.

(i) Esempi di attività che distolgono inutilmente l'attenzione dal giusto focus del processo di carico sono:

(a) Mangiare o bere

(b) Leggere o scrivere

(9) Se il carrello ne è dotato, controllare le luci di trattenimento del prodotto.

(a)Collegare il cavo in fibra ottica di alto livello (linea di terra/cavo Scully) al camion.

(b)+Controllare la luce verde permissiva

(c)Se la luce verde non si accende, interrompere il processo di caricamento, vedere istruzioni/addetto all'impianto/o supervisore.

(10) Collegare il tubo di recupero vapori e chiudere completamente entrambe le leve di bloccaggio ("orecchie") sul tubo.

(11) Aprire la scatola dei raccordi e aprire le valvole interne come richiesto.

(12) Collegare i bracci principali appropriati

Quando si collega un raccordo del braccio di carico al tubo del rimorchio, far scorrere il collare sull'adattatore prima di azionare la leva, che blocca il collare e apre la valvola. Non forzare il collare con la camma della leva. Ciò danneggia il braccio della leva e la spina di sicurezza.

(13) Aprire le valvole interne secondo necessità.

(14) Cancellare i registri e impostare le preimpostazioni per i galloni corretti per ciascun compartimento. Conoscere le capacità di tutti i compartimenti del camion. Il contatore preimpostato non deve mai essere impostato su un importo superiore alla capacità di riempimento legale/sicura del compartimento da riempire.