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Jan 17, 2024

Reynolds

By Keefe Borden26 January 2023 Many oil and gas assets have frequently lasted

Di Keefe Borden26 gennaio 2023

Molte risorse petrolifere e del gas sono spesso durate decenni, ma alla fine tutto può rompersi dopo essere stato sottoposto a decenni di stress a velocità e temperature elevate. Prima o poi, praticamente qualsiasi parte necessita di riparazione e le cuciture in ghisa sono una tecnica comune per mantenere operativi i compressori e i relativi driver.

Reynolds French & Co., con sede a Tulsa, Oklahoma, è particolarmente adatta per riparare praticamente qualsiasi bene del settore utilizzando una varietà di tecniche ed è ben nota per le sue riparazioni di cuciture in ghisa. L'azienda ha fornito assistenza a beni in quasi tutti i settori, ma ha lavorato per il settore energetico più di ogni altro.

Reynolds French & Company iniziò all'inizio degli anni '40 come azienda che allacciava piccole serrature in metallo e tasselli filettati sovrapposti per aree relativamente a basso stress. Ha funzionato nel suo primo decennio con da due a quattro persone che effettuavano riparazioni.

Alla fine degli anni '60, Reynolds French avviò una divisione di macchine da campo che avrebbe viaggiato con barre di alesatura portatili e fresatrici portatili. Il gruppo di macchine da campo dell'azienda è cresciuto costantemente e ora rivaleggia con il suo gruppo di riparazione di fusioni. Negli anni '70 l'azienda aveva sviluppato nuove tecniche per riparare le fusioni danneggiate. Tutto il lavoro può essere svolto in negozio a Tulsa e in loco sul campo.

Russell Watkins, vicepresidente dei servizi di riparazione di Reynolds-French & Co., ha affermato che la tecnica viene utilizzata quasi quotidianamente nell'industria del petrolio e del gas. I compressori "big iron" e le altre apparecchiature, in molti casi, sono in funzione da decenni e prima o poi avranno bisogno di riparazioni.

Poiché la ghisa è uno dei metalli più difficili da saldare, i tecnici utilizzano cuciture metalliche in ghisa per riparare molte delle parti incrinate, scheggiate o rotte. Il processo utilizza una varietà di materiali per sostituire la fessura e il materiale circostante, inclusi bulloni in rame e zincati, tappi conici, barre filettate, viti, grani filettati.

I tecnici inseriscono barre d'acciaio ad alta resistenza alla trazione, note come serrature, in fessure accuratamente preparate che corrono perpendicolari a una fessura. Il design seghettato della serratura blocca insieme le sezioni di fusione su entrambi i lati della fessura. Queste serrature si sono evolute nel corso degli anni e sono create in molte forme e dimensioni. Un tipo di serratura viene installata praticando fori intersecanti attraverso la fessura e inserendo le serrature nei fori.

Le cuciture in ghisa sono utilizzate da tempo nel settore, Reynolds French ha affinato la tecnica nel tempo dopo anni di ascolto, osservazione e apprendimento su come riportare in condizioni operative un compressore o un driver. Watkins lavora per comprendere la torsione, la forza, la tensione e il carico su una risorsa prima di ripararla.

"Facciamo molte analisi dei guasti. Devo capire perché qualcosa si è rotto prima di poterlo riparare", ha detto.

La cucitura di base della ghisa richiede alcuni strumenti pneumatici, dispositivi, maschere e forniture, che possono essere tutti inseriti in alcune cassette degli attrezzi industriali. Per lavori più grandi, l'azienda necessita di apparecchiature di saldatura, apparecchiature di fresatura portatili, barre di alesatura portatili, flangiatrici portatili e tutti i tipi di sfaccettature per le diverse esigenze del settore.

Alcune riparazioni sono più impegnative di altre e richiedono tempo sul campo.

I nuovi design delle serrature hanno aumentato le capacità di estrazione su brevi distanze. Questi nuovi strumenti e tecnologie hanno consentito ai tecnici di effettuare riparazioni che prima non erano possibili e di renderle più veloci, più facili e più efficaci. La finitura è impeccabile e le guarnizioni resistono alle alte pressioni.

Tutti i motori (Wartsila, Mitsubishi, Cooper, Ingersoll Rand, Dresser Rand, Caterpillar e altri) sono realizzati il ​​più robusti possibile ma, dopo un uso prolungato e stress ripetuti, presentano tutti un punto debole e sono soggetti a guasti. "Conoscere queste debolezze è un'abilità che non si acquisisce a scuola", ha detto. Tutti i motori ampiamente utilizzati nel tempo dovranno essere cuciti o rinforzati con placcatura in acciaio o bulloni a sezione trasversale.

Nuove attrezzature e pezzi di ricambio sono un'opzione, ma il tempo e i costi li rendono meno attraenti di una riparazione tramite cucitura. Un nuovo compressore può costare centinaia di migliaia di dollari e richiedere 52 settimane o più di tempo per essere completato. Molti operatori preferiscono riparare le crepe e le rotture più piccole quando possibile, ha affermato.