Seconda trave rotta trovata nel nuovo Salesforce Transit Center

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Dec 27, 2023

Seconda trave rotta trovata nel nuovo Salesforce Transit Center

Having discovered a second, adjacent, cracked beam in the new Salesforce Transit

Dopo aver scoperto una seconda trave adiacente incrinata nel nuovo Salesforce Transit Center, il centro rimarrà chiuso per "almeno un'altra settimana" mentre le ispezioni continuano e gli ingegneri tentano di identificare la causa delle fessure e i prossimi passi.

Le due travi si estendono su Fremont Street, vicino alla pendente Millennium Tower. Pertanto, anche Fremont Street, tra Mission e Howard, rimarrà chiusa.

Tutti gli autobus continueranno a circolare dal terminal temporaneo Transbay che è tornato in funzione e fortunatamente non è stato ancora raso al suolo.

AGGIORNAMENTO (27/9):Una foto della fessura primaria, sull'ala inferiore della trave, con la protezione antincendio rimossa per ispezione:

AGGIORNAMENTO (28/9):Una foto della seconda fessura della trave:

Ahah "almeno una settimana". Diciamo prudenzialmente cinque anni.

Ai politici non importa cosa hanno da dire gli ingegneri finché la cosa non va in pezzi. 🙂 Quando lo costruisci, vogliono solo che sia carino.

E la cosa importante è cercare altri problemi: sei sicuro di trovarli. Ecco quindi lo spunto per le riunioni indignate dei commenti del BOS in ottobre.

E cosa, esattamente, pensi che dicessero gli ingegneri e che ai politici non importasse? Non ricordo che questo progetto fosse come il Bay Bridge, dove ci furono numerosi disaccordi sulla progettazione PRIMA che fosse iniziato.

Oh, certo, molte persone razionali, che non erano immerse nel proprio interesse personale, odiavano tutta questa cosa perché pensano che sia un gigantesco spreco, ma questo non ha nulla a che fare con i difetti strutturali.

Non vincere molti punti di fiducia qui...

Anche se ispezionassero tutte le travi e poi le aggiustassero, cosa vuol dire che accadrà di nuovo tra un anno? dovranno ispezionare ogni trave continuamente per mesi o anni? Oppure dovranno semplicemente ridurre il carico sul parco (rimuovere alberi e terra)?

Spero che i sopralluoghi rivelino il motivo delle travi rotte e poi trovino una soluzione. Ma sì, anche qui non segna punti 🙁

Mi chiedo se gli avvocati del signor Benioff abbiano richiesto un rimborso totale o parziale dei 110 milioni di dollari sui diritti di denominazione del Terminale.

È piuttosto umiliante vedere il Salesforce Transit Center contrassegnato con il cartellino rosso proprio nello stesso momento della riunione annuale dell'azienda.

Se Benioff vuole indietro i suoi soldi, dico di darglielo e di uscire da quell'accordo. Hanno rinunciato ai diritti di denominazione troppo a buon mercato, e consentire la privatizzazione parziale di un parco pubblico non è bello secondo me. Quei 110 milioni non coprivano nemmeno lo sforamento dei costi.

Va bene la “privatizzazione parziale di un parco pubblico”. Oppure si toccherà ad un altro accampamento per senzatetto.

L'articolo di oggi del Chronicle ha elencato le opzioni contrattuali di Benioff per uscire dall'accordo.

È quasi come se l'universo stesse ridendo delle folli scelte di spesa del nostro governo cittadino.

Pensate, con i soldi sprecati in questa cosa ridicola, ogni senzatetto a San Francisco potrebbe essere ospitato e assegnato a un cameriere personale per tenerli d'occhio, procurargli cibo da mangiare, spazzare via la cacca e gli aghi scartati quando escono, eccetera.

Eppure ci vorranno ancora qualche anno e qualche altra centinaia di milioni di dollari per ricostruirlo adesso.

Penso che tu sottostimi il problema dei senzatetto e il costo degli alloggi per le persone che hanno dipendenze e non hanno un reddito significativo.

In aggiunta a ciò che ha scritto Outoftown (con cui sono assolutamente d'accordo), penso che se SF ospitasse, nutrisse e spazzasse via ogni senzatetto della City, la maggior parte dei contribuenti e degli elettori riterrebbe che una scelta di spesa molto più folle e dispendiosa di quella un parco pubblico, anche se ora necessita di un sostanziale intervento di adeguamento strutturale. Almeno il parco pubblico è disponibile e godibile da parte dei membri produttivi della società.

Finché la Millennium Tower non verrà riparata, l'intera area non sarà sicura. Da che parte pende la torre? Come un albero che cade, sarebbe saggio togliersi di mezzo.