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May 04, 2023

XL Specialized Trailers debutta con il Guardian 110 HDG

Load and unload construction equipment efficiently with XL Specialized

Carica e scarica le attrezzature edili in modo efficiente con il nuovo rimorchio ribassato Guardian a basso profilo con collo di cigno staccabile idraulico (HDG) di XL Specialized Trailers.

Valutato a 110.000 libbre in 12 piedi concentrati, il Guardian HDG è lungo complessivamente 53 piedi con un ponte principale di 26 piedi di lunghezza per 8 piedi di larghezza e 6 pollici di larghezza e un'altezza del ponte di carico bassa di 22 pollici.

Il rimorchio a tre assi può essere azionato da solo o con un asse ribaltabile aggiunto, una barra di sollevamento e ribaltamento, un amplificatore di potenza ad asse singolo o un asse ribaltabile idraulico. La nuova opzione di asse ribaltabile idraulico incassato imbullonato di XL ospita il cilindro idraulico. Gli operatori possono ribaltare rapidamente l'asse senza la necessità di un carrello elevatore. Ciò consente una migliore distanza di carico sull'asse ribaltabile e un facile scambio tra assi ribaltabili e booster, afferma XL.

Il collo di cigno utilizza l'idraulica per staccarsi per il carico e lo scarico. Il rimorchio è disponibile con un'unità autonoma da 13 cavalli o può essere utilizzato con un kit bagnato. L'altezza del piatto può essere regolata con un'altezza di marcia variabile a cinque posizioni sul collo e un'altezza di marcia manuale nella parte posteriore.

Il design a basso profilo offre risparmio di peso e versatilità, afferma XL, consentendo il caricamento dei raschiatori dall'alto. È dotato di un ritaglio in rilievo, che garantisce ampio spazio libero per i parafanghi del camion, e due impostazioni del perno rimovibili per la compatibilità con varie configurazioni del camion.

Sul lato del piatto, gli stabilizzatori oscillanti per carichi pesanti aggiungono 12 pollici di larghezza del piatto per lato. Gli stabilizzatori oscillano al centro del piatto, creando un forte punto a doppio stabilizzatore al centro del piatto. Un robusto stabilizzatore anteriore estraibile elimina la necessità di riporre e trasportare stabilizzatori sciolti. Sono disponibili sette anelli a D piegati e cadute di catena per lato per fissare i carichi.

Il pozzo della benna nella parte posteriore del ponte principale è costituito da traverse incassate. Combinato con il design del braccio aperto nella zona delle ruote, questo design offre una soluzione per il trasporto sicuro degli escavatori.

Il ponte del rimorchio è costruito con un design con trave a I completamente saldata, utilizzando flange da 100K e anime da 80K, nonché rinforzo della flangia superiore. Una cassetta degli attrezzi nella parte anteriore è di serie. Una luce di lavoro rotante sul collo illumina l'area per una maggiore sicurezza e visibilità durante il carico.